Kuna Faida Gani za Tani za Mafuta?

Tangi la mafuta lililotengenezwa ni aina ya tanki la mafuta lililotengenezwa kwa kutumia mchakato wa kuzunguka, ambayo hutumiwa sana katika mifumo ya kuhifadhi mafuta ya magari anuwai, mashine, na vifaa. Kupitia mchakato wa kuzunguka, njia hutumia mzunguko wa ukungu na sindano ya plastiki ili kufanya plastiki kusambazwa sawa na kuimarishwa ndani ya ukungu.

Vipengele vya Tani za Mafuta ya Guangzhou Xiesu Rotomolded

• Umbo lililotumiwa kulingana na kila pikipiki.

• Inaweza kutumika kama tanki ya msaidizi / tanki ndogo kwa malori, pikipiki, au baiskeli za pikipiki.

• Inaweza kujaza dizeli au petroli.

• Kazia kubuni, ukizingatia utendaji chini ya hali halisi ya kazi kama usanikishaji, mitetemo, uhifadhi wa mafuta, na mtiririko.

Mchakato wa Utengenezaji wa Tani za Mafuta ya Rotomolde

Uumbaji wa Kuumba

Ukungu ni zana muhimu zaidi katika utengenezaji wa mizinga ya mafuta ya rotomolded, inayoathiri moja kwa moja ubora wa bidhaa na ufanisi wa uzalishaji. Kuvu kawaida hutengenezwa na vituo vya mashini na mashine za kutoa umeme.

Utayarishaji wa Vijia

Vifaa vya kutengeneza matangi ya mafuta ya rotomolded ni pellets ya plastiki kama polyethylene na polypropylene.

Joto na Kufinyanga

Wakati wa mchakato wa kupasha joto na kufinyanga, ni muhimu kudumisha joto fulani la mazingira na unyevu ili kuhakikisha plastiki na athari ya kufinyanga ya vifaa vya mbizi wakati wa maji kuunda.

Matibabu ya Barisi

Tangi la mafuta iliyoundwa iliyoundwa inahitaji kupatwa na matibabu ya baridi ili kufikia saizi inayohitajika, muonekano, na athari ya jumla ya muundo kama kwa mahitaji ya mteja.

Matibabu ya usoni

Kulingana na mahitaji ya mteja, uso wa tanki la mafuta lililotengenezwa linaweza kuchorwa ili kuongeza safu ya kinga na kuongeza urembo.

Kuna Faida Gani za Tani za Mafuta ya Rotomolded zinapolinganishwa na Vitambo vya Mafuta vya Kidesturi?

Nguvu ya injini inapowekwa, iwe mwepesi zaidi uzito wa gari, ndivyo uwezo mkubwa zaidi. Kwa hivyo, wabunifu hujitahidi kupunguza uzito wa gari kadiri iwezekanavyo ili kuongeza uchumi wa mafuta. Uzito wa jamaa wa utunzaji wa mzunguko ni karibu 17% tu ikilinganishwa na chuma. Ikilinganishwa na mizinga ya chuma ya ujazo sawa, uzito wa plastiki unaweza kupunguzwa kwa karibu theluthi moja hadi nusu.

Inaonekana kubadilika kabisa. Magari ya kisasa yanazidi kuwa yenye nguvu, na yana vifaa zaidi. Kwa hivyo, kutumia kikamili nafasi inayopatikana kwenye gari ni njia nzuri ya kuboresha matumizi ya gari. Kwa sababu ya mchakato tofauti wa utengenezaji kutoka kwa ile ya matangi ya mafuta ya chuma, mizinga ya mafuta iliyotengenezwa inaweza kufanywa kuwa maumbo tata, yasiyo ya kawaida katika moja, na hivyo kurekebisha sura ya tanki ili kutoshea nafasi ya anga wakati wa kuamua mpangilio wa jumla wa gari, Na kutumia kikamili nafasi iliyobaki ya chassis kupanua kiasi cha tanki, kuongeza uhifadhi wa mafuta, na kupanua safu ya gari.

Haitalipuka. Mizinga ya chuma ina mwelekeo wa kulipuka katika moto. Kama mizinga ya mafuta iliyotengenezwa ya polyethylene ya juu ya uzito wa Masi, mwenendo wao wa joto ni chini sana, 1% tu ya chuma. Wakati huo huo, polyethylene ya juu ya uzito wa Masi ina uwezekano na ugumu. Bado ina upinzani bora wa athari na mali ya mitambo katika mazingira kutoka -40℃ hadi -60 ℃, kuifanya iwe ngumu kuzalisha cheche wakati wa athari na msuguano. Hata ikiwa gari linakamata moto kwa bahati mbaya, hakutakuwa na mlipuko kwa sababu ya upanuzi wa joto wa tanki la mafuta lililotengenezwa, kuwapa abiria wakati wa kutosha kuhamisha.